车载ECU抛负载浪涌保护用“ZNR高能量型压敏电阻”

伴随着人们环保和安全意识的提高，包含两轮车在内的车辆正逐渐走向电子化和电动化，从而车辆搭载的ECU数量也在增加。此外，将ECU安装在发动机等发热部位附近的情况越来越多，因此对抛负载浪涌保护装置的耐热性要求也越来越高。

1968年，本公司成功开发出世界上第一款“ZnO压敏电阻（氧化锌压敏电阻）”并成功实现产品化。此后，更利用长年积累的压敏电阻技术，努力提高抛负载浪涌保护压敏电阻的耐热性，并且在最近实现了可用于更广泛应用领域的车载“ZNR高能型压敏电阻”的产品化。

特征

  • 通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾
  • 以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压）保护车载ECU免受浪涌影响
  • 通过实现元件的小型化和轻量化，从而节省空间，减轻环境负荷

1. 通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾

在车载应用中，有越来越多的ECU被安装在发动机等发热部位附近，因此对具有更高耐热性的压敏电阻的需求也日益增加。然而，在传统的压敏电阻中，虽然通过树脂浇封结构对基板的挠曲应力有较强的抗性，但元件本体对温度变化导致的急剧热应力的承受能力较差，需要将使用温度范围控制在-40°C~125°C。本公司结合在各种高耐热器件方面积累的材料设计和结构设计技术，大幅降低因温度变化而产生的应力，实现了-55°C~150°C的业界最高水平的使用温度范围（本公司以往产品：-40°C~125°C)。

check 外观/结构

check 新材料成分

check 模拟结果

2. 以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压）保护车载ECU免受浪涌影响

具有符合车载抛负载浪涌相关国际标准ISO16750-2和JASO D 001-94 A种 A-1的抛负载浪涌保护性能。通过实现35Vmax的业界最小※钳位电压，从而提供出色的保护车载ECU免受浪涌影响的性能。
※ZnO压敏电阻产品（截至2022年3月25日，本公司调查数据）

check 产品特征　ISO7637-2 电涌性能 （P/N: ERZHF2M220F）

check 产品特征　JASO A-1电涌性能 (P/N：ERZHF2M220F)

3. 通过实现元件的小型化和轻量化，从而节省空间，减轻环境负

该产品尺寸为6.4mm(W) x 8.0mm(L) x 5.5mm(H)，体型小巧，安装面积和重量可控制在拥有同等性能的ＴＶＳ二极管的1/2以下，有效节省空间和减轻重量，有助于减少环境负荷物质的使用量。

用途

check 在各种ECU中的使用示例

check 抑制机制

规格

产品编号 ERZHF2M220F
压敏电压 20 ~ 23.2V
最大电路电压容值 DC 16V
短时过电压 DC24V-5min
钳位电压 35V max.
抛负载浪涌保护性能 JASO D001-94A A-1，70V，1次
抛负载浪涌能量
ISO16750-2　TEST A		 50J max. 10次

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