松下机电株式会社开发了一款7毫米方形的汽车电力电感器，其低感值为0.22微亨，用于ADAS（先进驾驶辅助系统）和自动驾驶系统中的ECU（电子控制单元）应用。该电感器采用了公司自有的高渗透率金属复合材料，以实现更低的直流电阻，为0.71毫欧姆。
什么是车载用功率电感器7mm方形尺寸的低电感产品
车载用功率电感器7mm方形尺寸的低电感产品的3个特点
采用独有材料构成的“高磁导率金属复合材料”，在7mm方形尺寸的低电感产品（0.22μH）之中实现低直流电阻（0.71mΩ）
本产品与我公司旧款产品相比，将行驶时或发动机振动时在产品端子弯曲部分 产生的应力减少了65％左右（符合AEC-Q200车载用无源元器件认证用可靠性试验标准）
支持大电流（额定电流32.0A），有助于减少电源线路数
实现ECU外壳的小型轻量化，还有助于减少环境负荷
实现ECU外壳的小型轻量化，还有助于减少环境负荷
采用独有材料构成的“高磁导率金属复合材料”，在7mm方形尺寸的低电感产品（0.22μH）之中实现低直流电阻（0.71mΩ）
我公司着眼于内部线圈封装用金属复合材料，采用独有的材料组成以提高磁导率，在7mm方形尺寸且电感仅0.22μH的规格之中，实现了低直流电阻0.71mΩ。
本产品与我公司旧款产品相比，将行驶时或发动机振动时在产品端子弯曲部分 产生的应力减少了65％左右（符合AEC-Q200车载用无源元器件认证用可靠性试验标准）
（車載用受動部品の認定用信頼性試験規格AEC-Q200準拠）
当电感器受到来自外部的振动时，可能因端子断裂而导致产品动作不良。本产品将引线引出位置设在产品中央，通过缩短端子长度来减少应力65%左右，进一步提高了耐振性。
支持大电流（额定电流32.0A），有助于减少电源线路数
实现ECU外壳的小型轻量化，还有助于减少环境负荷
本产品支持大电流（额定电流32.0A），可加大ECU基板上平均每条电源线的可通过电流，因此可相应减少电源线路数。由此还能相应地减少搭载本产品时的基板面积和基板材料，从而有助于减少环境负荷。
＜减少电源线数量的图像＞
使用例
类别
| 产品编号 | 外形尺寸 [W×D×H] (mm) |
电感感值 (*1) (µH) |
直流电阻 (mΩ Typ) |
额定电流 (*2) (A) |
|---|---|---|---|---|
| ▲ETQP5MR22CVM | 7.6 × 7.0 × 5.0 | 0.22 | 0.71 | 32.0A |
(*1)：在100kHz下检测
(*2)：升温值为40度时的电流值
(*2)：升温值为40度时的电流值
