配备电气双层电容器的备用电源模块

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配备电气双层电容器的备用电源模块
通过将具有车载实绩的EDLC设计技术与车载模块设计技术相融合,实现最佳的解决方案
配备自诊断功能(劣化和故障检测、电池过电压保护等),对应ASIL
可对应抗振、防水规格

最新信息

什么是配备电气双层电容器的备用电源模块

这是一个配备了公司内设计的车载用高性能EDLC的备用电源。

它使用车载用EDLC(Electrical Double Layer Capacitor)来取代电池作为蓄电元件,配备了EDLC电池的平衡控制、充放电控制、自诊断、通信等功能。
在确认车辆点火ON后,开始EDLC的充电。此外,在模块启动的同时对EDLC的状态和电路状态进行自诊断。当检测到车辆的电池电压下降时,它会切换到备用模式并开始向系统供电。

结构示意图

结构示意图

电路方框图

电路方框图

配备EDLC带来的优势

※与安装电池作为备用电源的情况进行比较

  • 长寿命

    采用公司独特技术研制的高可靠电池,易于进行免维护设计(预期寿命15年)

  • 高可靠性

    通过自诊断功能常时诊断电池劣化,防止动作不良、功能停止于未然

  • 小型高输出

    单位体积的最大放电电流是电池的4~50倍左右(EDLC电池)

  • 优异的低温性能

    即使在-30℃下也保持与常温时大致相同的静电电容

  • 安装自由度

    可安装到碰撞缓冲区(后备箱等)

使用用途

  • 采用事例 ~制动系统的备用电源~

作为电源故障时的备用电源,保持与正常时相同的制动性能,为构建安心安全的系统做贡献

採用事例 ~ブレーキシステムのバックアップ電源~

下面让我来为大家介绍一下配备双电层电容器的备用电源模块 | Panasonic

配备双电层电容器的备用电源模块作为取代电池的蓄电元件,是使用了车载用EDLC(Electrical Double Layer Capacitor 双电层电容器)的备用电源。
在本视频中,为大家介绍汽车制动系统备用电源的演示图像,该制动系统备用电源上使用了配备双电层电容器的备用电源模块。

  • 应用

作为电源故障时的备用电源,为构建安心安全的系统做贡献

产品规格

产品规格 (代表产品编号:EUDCB07)

外观 外观
尺寸(mm) 142.0×115.5×31.0
重量 (g) 400
EDLC电池规格 ø18mm, L70mm 5S1P
工作温度范围(℃) -30∼70
(Cabin or Trunk room)
保管温度范围(℃) -40∼85
工作电压范围(V) 9∼16
输入电压的阈值(V)
(备用时)
11.0∼11.7
输入电压的阈值(V)
(通常时)
11.9∼12.5
充电电流(A)
(开始充电时)
1.8, 3.6 (two step)
充电电流(mA)
(稳定时)
250 或更少
(输入电压=13V, Ta=25˚C)

* 也可根据客户的要求对应定制

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