什么是安装在电动汽车上的车载充电器(OBC)?
~高效率实现电池充电时间高速化的AC/DC转换系统~
2023-07-21
OBC是在电动汽车的电池充电时使用的设备。它发挥的作用是将充电座提供的电能转换成电池所需的电压。预计今后EV(电动汽车)的数量将继续增加,随着OBC电池容量的增加,高输出功率化不可或缺。我们将在本消息中就OBC的功能和系统配置进行解说,同时对构成OBC的电子零部件进行介绍。
什么是车载充电器(OBC)?
OBC(ON-BOARD CHARGER)是在给电池充电时使用的设备。它发挥的作用是将充电座提供的电压(AC 交流电)转换为电池所需的电压(DC 直流电)。OBC用于电动汽车(Electric Vehicle:EV)和插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle:PHEV)。通常使用来自住宅或公共充电站的交流电给车辆充电。作为OBC的输出功率,3.6kW~22kW级占有大多数。
关于EV充电的类型
・普通充电
普通充电用于将电池充满电。使用住宅或充电站的AC电压给车辆的电池充电。电池充满电通常需要大约8小时。普通充电时,通过安装在车辆上的OBC将AC电源转换为适合车辆电池的DC电源。
・快速充电
使用快速充电的目的是为了在短时间内补充电量。快速充电时使用与充电站的各电池电压相对应的DC电压,在短时间内对车辆电池进行大功率充电。充电时间通常需要30分钟到1小时,但这取决于电池的容量。充电器通常设置在高速公路的服务区或商业设施内。
充电 类型 | 充电座 | 设置场所 | OBC | 充电时间 | 用途 |
---|---|---|---|---|---|
普通 充电 |
输出AC(AC200V、400V等电压) | 自家、公司等处 | 转换为DC并输出(电池电压) | 长时间(~8小时左右) | 适合于满充电 |
快速充电 | 以电池所需的DC直接输出 | 高速公路、商业设施 | 不使用 | 短时间 (0.5~1小时左右) |
适合于在短时间内补充电量 |
关于电池容量和OBC的输出功率
电池容量根据车型(紧凑型、SUV、跑车等)而各不相同。OBC的输出功率根据国家和地区,其规格不同,但已设定为可在约8小时内充满电。
关于市场和设备的趋势
预计今后EV的数量将进一步增加。此外,随着电池容量的增加,高输出功率化不可或缺。除此之外,我们还必须支持充电时间的高速化和电池的小型化。为实现这个目标,电子零部件具备高电压(高耐电压)、大电流、低损耗、高耐热性、小型化等性能十分重要。
关于OBC的电路配置
总体配置
OBC系统由下述电路配置。
- 电压测量(输入):为控制转换电路而进行电压测量
- 噪声滤波器(输入):抑制来自外部或者来自该电路的噪声
- 全波整流电路:将AC(交流电压)转换为DC(直流电压)
- PFC(Power Factor Correction 功率因数校正)电路:改善因波形的相移引起的效率下降
- 电压转换电路:通过藉由绝缘类型的变压器和FET等的开关来转换电压。
- 噪声滤波器(输出):抑制从该电路产生的噪声
- 电压测量(输出):为控制转换电路而进行电压测量
- 控制电路:控制转换电路等电路
- DC/DC转换器:向控制电路供给电源
- 通信IF: 与外部的通信电路
个别电路及构成零部件
电压测量(输入/输出)
在电压测量的电路中,为了进行电压转换电路的控制而测量输入、输出的电压。测量时通常将多个电阻器连接起来以测量电阻器两端的电压。
噪声滤波器(输入/输出)
在噪声滤波器电路中,抑制来自外部或者来自该电路的噪声,并防止电路的误动作。
滤波器通常将大型的电感器与薄膜电容器组合起来使用。
噪声去除 ―― 薄膜电容器(汽车用、产业基础设施用)
POINT- ❶ 高可靠性 : 实现高耐湿性和高耐热冲击性,符合AEC-Q200
- ❷ 高安全性 : 通过安全机构(保险丝)来确保更高的安全性(故障模式为开路)
全波整流电路、PFC电路
在全波整流电路中将AC转换为DC,在PFC电路中改善整流时因相移而导致的效率下降。在整流电路中为使转换时的电压平滑化,通常使用电容器。
在PFC电路中为通过开关来改善相位,通常使用线圈和电容器。
电压平滑 ―― 薄膜电容器(汽车用、产业基础设施用)
POINT- ❶ 高可靠性 : 实现高耐湿性和高耐热冲击性,符合AEC-Q200
- ❷ 高安全性 : 通过安全机构(保险丝)来确保更高的安全性(故障模式为开路)
电压转换电路
在电压转换电路中通过开关元件和变压器等的开关来转换电压。
通过令开关元件On/Off来执行转换操作,但由于元件On/Off时会产生噪声,因此通常在元件栅极端子处使用电阻器。
DC/DC转换器
在DC/DC转换器电路中,为了去除输入部的噪声和使得输出部平滑,通常使用导电性聚合物混合铝电解电容器,为了进行电压转换,通常使用车载用功率电感器。
噪声去除、开关和平滑 ―― 导电性聚合物混合铝电解电容器
POINT- ❶ 藉由大电容、低ESR和高纹波性能,为电路的小型化和高功率化(低电压和大电流)做出贡献
- ❷ 支持高频电容特性,为宽带和高频去除电路的高频开关化中产生的噪声做出贡献
电压转换 ―― 车载用功率电感器
POINT- ❶ 藉由金属磁性材料的低损耗和大电流性能,为电路的小型化和大功率化(低电压和大电流)做出贡献
- ❷ 藉由损耗特性的高频化(低ACR),为在电路的高频开关化中抑制损耗做出贡献
通信I/F
在通信I/F(通信)电路中,使用两根线与外部设备(CAN、Ethernet等)进行通信。此时,如果噪声或静电从通信线路混入,则恐会导致收发器IC故障。
因此,收发器电路通常由用于静电预防措施的片式压敏电阻器构成。
ESD噪声去除 ―― 片式压敏电阻器
POINT- ❶ 藉由具有广泛电容特性的产品阵容,在保持电路通信品质的同时,为抑制静电(ESD)噪声做出贡献
- ❷ 片式压敏电阻器藉由其8~250pF的电容特性,支持从低速到高速的通信速率
小结
OBC是在给EV和PHEV的电池充电时使用的重要设备。今后,随着EV的增加,OBC的安装数量也会增加。此外,随着电池容量的增加,我们还必须以高输出功率化为目标。今后,人们将会对车载电子零部件提出高电压(高耐电压)、大电流、低损耗、高耐热、小型化等更高的性能要求。松下机电株式会社备有面向OBC的广泛的产品阵容(表2)。
零部件 | 特点 | 高电压 | 大电流 | 低损耗 | 小型化 | 高耐热 | 高精度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
导电性聚合物混合铝电解电容器 | 低ESR 高可靠性 |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
车载用功率电感器 | 大电流、低损耗 高可靠性 |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
高精度、高耐热 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||
片式压敏电阻器 | 小型/轻量化 | ✔ | |||||
薄膜电容器(汽车用、产业基础设施用) | 高可靠性 | ✔ | ✔ |